近日，英国GKN航空公司与美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）达成协议合作，共同开发用作生产大型钛航空零件的3D打印机工艺。据报，此次合作将持续五年的时间。GKN航空公司和ORNL正在致力于研发具备激光金属沉积的LMD-W工艺，从而有效地为飞机生产更高质量的金属部件。
LMD-W工艺由机器人加装的高能激光器构成，其熔融钛基底的表面，直到构成熔池。然后可以沿着3D路径操控该钛熔池，其结果在该过程中烧结，从而构成3D结构。GKN回应，用于LMD-w3D打印机工艺，它可以以极具成本效益的方式建构大型将近清净或网状金属航空航天部件。
GKN圣路易斯3D打印机技术中心经理JoshCrews评论道：“这种LMD-W工艺具备用作大型单片钛组件的短期潜力。”与其他金属沉积工艺比起，LMD-w获取了许多益处，主要是由于可调节的激光能量和焊丝进给速率。根据Crews说道：“这些功能使用户可以自由选择沉积速率和掌控材料性能。”此外，由于线材原料被熔池充份消耗，与粉末恩沉积打印机比起，该方法可以更佳地利用其材料。
但是，与产生大量废料的减材生产方法比起，LMD-w具备更加多优点，因为该工艺有效地避免了材料浪费，从而增加了材料成本。与粉末型3D打印机过程比起，AM过程有一个容许，那就是其复杂性的能力。
这主要是由于机器人手臂的移动容许。但是，LMD-w有可能是某些大型组件的有效地生产技术。例如，在与ORNL的合作关系中，GKN航空公司将用于3D打印机技术来生产目前用于切削或板材生产工艺生产的部件。这些部件还包括翼梁、隔板和框架。
3D打印机将使公司需要生产更加高效、更加轻巧的零件，从而大大降低生产成本。GNK项目经理ChrisAllison回应：“在旋即的将来，3D打印机目的通过关卡新材料和设计未来飞机的潜力来打破实成型件的生产。
这些设计将使飞机显得更加轻型、更加高性能。总部坐落于英国的GKN仍然是金属3D打印机世界的大力参与者。二月份，GKN粉末冶金公司宣告与EOS达成协议合作，一起为汽车行业获取3D打印机零件。
而最近GKNSinterMetals公司也研发了一种用作SLS3D打印机的新型金属粉末材料。
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